谈地铁施工中通风空调系统质量控制重点

   本文结合地铁工程通风空调系统的专业特点和质量求,探讨施工质量控制点,阐明正确的施工方案和技术措施,以供同行参阅。 
  Abstract Combined with the professional characteristics and quality requirements of ventilation and air conditioning system of subway engineering, this paper discusses the control points of construction quality, clarifies the correct construction plans and technical measures to provide the references for counterparts. 
  关键词 城市轨道交通;通风空调工程;质量控制 
  Key words urban mass transit;ventilation and air conditioning engineering;quality control 
   中图分类号U231+.3                                  文献标识码A                                  文章编号16-4311(215)4-126-2 
    引言 
  笔者先后参与过深圳地铁四号线、无锡地铁1号线的通风空调工程施工,后又长期参与技术标书的编制工作。现就城市轨道交通通风空调工程施工中质量控制的重点谈一些体会和看法,与同仁交流并指正。 
  1  专业特点 
  ①通风空调工程涉及多个专业系统,功能主是通风、散热、除湿,保证车厢环境舒适,同时为车内设备供良好的运行环境;②防火求高。地下车站采用一级防火等级,求工程材料和通风空调系统必须达到一级耐火标准;③地下车站环境潮湿,通风空调工程所用支吊架、管道、设备、基础部件等必须耐腐防锈;④通风空调设备基本为自动化操控,能够在正常、非正常和紧急状态下稳定运行,对季节变化具有很强的适应性。该系统所包括的三级操控系统(即中央控制系统、车站控制系统和就地控制系统),并且能够与环境设备控制系统、火灾第自动报警系统联网运行,最大限度保证地铁设备安全运行;⑤地铁施工中,多个专业系统交叉作业,建设周期紧张,工作任务繁重,做好接口管理及组织协调工作绝非易事。 
  2  施工准备阶段质量控制重点 
  2.1 熟悉图纸,勘察现场,组织图纸会审。熟悉图纸,全面把握设计意图,了解所需的工艺流程和技术措施,组织相关部门对设计图所列目录、设计说明以及设备清单进行核对;勘察现场,掌握土建施工具体情况,查看现场条件能否满足管线布置求,尽快向业主和监理部门报备现场勘察情况;组织图纸会审,对所有参见人员进行技术较低,使之掌握通风空调工程专业特点、现场情况,同时掌握安全操作事项,以确保施工活动有序开展。 
  2.2 编制施工方案。进场后,技术部先根据现场条件和本工程的专业特点编制施工方案。通风空调工程尤为重,施工方案必须经济合理、技术可行。大型设备运输和吊装、空调通风系统与环境设备控制系统、火灾第自动报警系统的联网调度等等,都应该有一套详细的指导方案。由于地铁施工涉及多个专业系统,并且各专业系统交叉作业,因此必须做好施工组织设计,以确保各道工序紧密接洽,有序运作,以免临场抓瞎。 
  2.3 采购设备材料时,各职能部门协助采购部共同制定采购计划,科学调度现场设备和各类部件,尽量减少工程成本。 
  3  施工阶段的质量控制重点 
  3.1 严格执行首件工程报审制度,防止现场大批量返工  首先由技术部把控设备材料的质量,对各道工序检查首件报审制度、严防出现风管刚度不够、扭曲、翘角、翻边量小、法兰互换性差、密封性差、安装标高、位置存在误差等系统性偏差,首件工程通过审核后再全面开展施工活动,从而避免工后大批量返工。 
  3.2 重视防锈、防腐处理  还未开通通风空调系统的地下车站相对封闭,空气湿度大,温度高时设备材料上有结露现象。地铁工程不同于普通的房屋建筑工程,封闭的运行环境求车站的材料和设备必须具备较强的防腐、防潮功能。采购工程材料和地铁设备时,应适当做一些设备防护工作,进场的设备一律进行防腐、防潮处理,并根据设备安装运行的时间求安排进场日期。如有特殊求,允许采取特殊措施。 
  3.3 认真对待轨行区施工  地铁设备的安装质量直接影响地铁系统的运行状态。轨行区的设备安装,即使是一个微小的节点,都可能影响整套地铁系统的安全系数,并且有可能引发安全事故。轨行区施工的关键点安装管道和各类部件时,先选择符合设备、管道特点的支吊架,采用加密设计固定支架,紧固螺栓;通过试验检测支吊架的承重性能;振动设备使用减振支吊架;设备和管道必须安装在指定位置;不宜在轨行区安装水阀、风阀等控制部件;轨行区施工所采用的工艺流程和技术措施必须安全可靠。 
  3.4 严格按设计求开展保温施工  地下车站空间封闭,空气湿度大,如果管道结露,保温层脱落,多是保温措施不合理所致。若不及时处理,关键设备一旦受潮,就会影响整个地铁系统的安全运行状态。施工单位应该高度重视这个问题。站内的风道、风管、水管都进行保温处理。
  保温施工质量控制点一是严格按质量标准采购保温材料,尽量使用不燃材料,并且考虑材料的容重、绝热系数和厚度求;二是妥善储运,合理施工。地下车站多采用具有吸潮功能的离心玻璃棉作为保温材料,这种材料吸水受潮后保温功效就会大幅度折减,安装保温材料时必须有配套的保护措施;三是防止“冷桥”现象,安装在水管和风管下的支吊架,中间有木垫或酚醛垫块,同时保证支吊架、风管法兰等部位具有良好的保温性能。 
  3.5 严格按一级防火求和环境保护求施作通风空调系统  采用不然材料施作防火风管的本体、框架以及需密封和固定的部分。风管密封垫料的防火性能和环保设计就是施工阶段常常被忽略的部分。采用3℃无变形、无流淌的无机环保材质垫料设计防排烟风管法兰垫料,用符合难燃B1级求材料制作非防排烟风管垫料。 
  3.6 严格控制防火封堵的施工质量  防火封堵是地铁消防工程的重点内容,地铁本身的防火性能的优劣主取决于防火封堵工程的施工质量。防火封堵系统能够在关键时刻控制着火范围,保障乘客安全。在地铁施工中,求技术部亲自到现场监督指导防火封堵施工,逐项检查防火分区隔墙以及关键设备用房的防火封堵是否到位,根据一级防火等级求检查防火材料的防火性能,检查防火封堵形式是否合理,验收隐蔽工程,保证防火封堵施工不存在质量缺陷。 
  3.7 管道及部件安装质量控制点  按设计的型号、规格选择合适的水管管材,备齐配件;施工时,临时敞口处进行遮挡或包扎,防止管道堵塞;水管管道不宜设置过多弯道,不宜爬高,否则会产生较大的阻力,如必须爬高,最低点加设泄水阀,最高点安装自动排气阀;在水管过车站诱导缝、变形缝的部位加设补偿器,以免结构产生不均匀沉降损坏管道;核算空调机组水封高度,确保水封高度轻松克服风机入口部位的负压;阀门间距适中,手柄安装的位置应该能够灵活开关阀门,方便养护和维修。装设风管时,先通过试验检测其是否漏光,彻底清理风管内部的杂物。装设完风管,临时封堵风管的开孔,使风管保持清洁。风阀执行器内安装可灵活拆装的熔断片和手柄;严格按技术规范安装防火阀,单独设支架;装好风阀后先手动操作检验其开关的灵敏度。 
  3.8 设备安装质量控制重点  设备安装应注意审核设备吊装方案;设备基础位置、尺寸必须进行复核,满足求方可安装设备;厂家应根据设备振动特点选择减振形式并进行测试核算,保证减振效果;设备周边应留有足够的检修空间;做好成品保护工作,防止在管道安装过程中损坏设备。 
  4  结语 
  总之,城市轨道交通通风空调工程施工质量影响因素多,施工环节多,但专业技术人员充分认识到地铁通风空调工程的重性、特殊性,抓住质量控制工作的重点,不断分析、总结工程施工中存在的问题和解决办法,严格控制施工中的质量重点,不断供施工水平,做好通风空调工程的施工工作。 
  参考文献 
  1GB 5157-23,地铁设计规范S.23. 
  2胡映东,赵晨.绿色地铁站建筑设计初探J.建筑科学,214(6). 
  3左定强.对地铁环控系统的探索J.中小企业管理与科技(下旬刊),212(1).